|
Ла-168 и Ла-176
|
|
| Уокер | Дата: Вторник, 27.12.2011, 16:20 | Сообщение # 51 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Во! Неплохо! А как примерно нижний бак выглядеть должен?
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Вторник, 27.12.2011, 16:52 | Сообщение # 52 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Да примерно также, как на Ла-15:
Ни схему кольцевания баков, ни кинематику
уборки стойки и щитков не меняли.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Среда, 28.12.2011, 09:24 | Сообщение # 53 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Да Муса согласен с предыдущим товарищем,а бак на схеме хорошо показан.
|
| |
|
|
| Aardvark | Дата: Среда, 28.12.2011, 21:31 | Сообщение # 54 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 324
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Quote (Уокер) Непайдёть. Во первых кили будут отдельно и целиком, поэтому вариант с заменой концов килей не рассматриваю вследствие плохой собираемости потом.
Отчегож плохая собираемисть? Киль сибирается из двух половин? Стабилизатор руль и пилотка из одной, даже если не так чего с половинками киля оцентровать крестообразность расположения пилотки, киля и стабилизатора мне лично проблеммы не представляется.
Тем более что у Ла-168 было ДВЕ пилотки!
Quote (Уокер) Во вторых фюзеляж так кромсать тоже не дело. Будут два разных фюзеляжа с разными местами под фонарь и разными посадочными местами под крыло.
Мне немного другая мысля пришла, эту секцию я перерисую тогда и отпишу.
Но уже сразу хочу пояснить всем свою компановку.
Самой тяжелой деталью при спорке высокопланов является зализ крыла снизу, кстати совсем клиника в данном вопросе Харриеры, бо там еше и сопла с обтекателями на фюзеляже)основной вопрос для тех тем кто собирает ен в том что приклеить, и даже не в том чтоб зашкурить, а вопрос в том что там идет стык крыла с зализом,который по зашпаклеванному-то надо НАРЕЗАТЬ! А поди к нему подберись? Выдержать точность отливок и стыков тяжело ессли делать все по стереотипу....вывод один, РЕАЛЬНАЯ линия стыковка крыла и зализа должна быть как можно дальше от стыковки деталей крыла и модели.
А при том методе как ты делал Ла-150/Ла-174ТК это невозможно ибо литник по горизонтали....но вот если отлить секцию по вертикали....как стакан, ну или там сопло к примеру, эта проблема уходит и появлются очень интересные решения как для производителя так и для моделиста! Понятно что моделист должен быть не начинающий, ну так мы вроде не? 
Вот при такой разбивке и....помнишь я спрашивал про ВК-1 и хай-течевскую серию Ла-168/176?
Особенности же такой компановки носовой части связаны именно с вопросом облегчения ТЕБЕ Муса работы над воздухозаборником.
А нука-нука внимательно читаем вооот тут как все делал один очень КЛАССНЫЙ И УМНЫЙ дядька с ОФИГЕННЫМИ РУКАМИ:
http://scalemodels.ru/articles/4051-konversija-KP-1-72-mig-15bis.html
А теперь смотри второй рисунок справа снизу!
Я пошел дальше....нафига выгрызать все из смолы, если можно уже сразу сделать контрформы кабины(т.е. негатив), и каналов в/з, задать отсеки полости для облегчения,
смазать все это раздилительным слоем, залить смолой и получить почти готовую деталь каналов в/з вместе с кабинетом. Приделать к ней снизу, ну может спереди и сзади(тут тебе виднее) питатели-литники и усе-деталь готова! А.Мигачев смог, а ты чего не в состоянии?
Лить ее проше снизу вверх, горизонтально, в данном случае сечением при виде спереди она будет буквой "П", при этом срезав верхнюю палочку-литник у "П" получаем при сбоке прочную и относительно легкую конструкцию в/з до самого центроплана-ниш основного шасси.
Да и модель у нас при етом пляшется почти как в реале не от фюзеля а от внутреннего силового набора в нашем случае в/з и центроплан с требухой-нишами, а для особо избранных за больший таньге с движком!
Короче это усе чего я хотел пояснить к своим эскизам, центроплан перерисую и пересниму.
Только если идея с блоком в/з и контрформами тебе понравится плясать надо от контрформы кабины а далее смотреть что останется на в/з, и потом делать матрицы в/з
С уважением, Сергей
ЗЫ. Это была пояснительная записка к кандидатской "Альтернативные методы производственных процессов при создании литевых форм модели Ла-168/174 производства П-н-Д" 
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Четверг, 29.12.2011, 00:49 | Сообщение # 55 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Ты не путай единичное литье с серией, это разные вещи. В одном экземпляре отлить можно практически все что угодно.
Киль не будет собираться из двух половин, только из-за того чтобы к нему приклеить разные пилотки. Проще и собирабельнее намного сделать два разных киля.
Из за двух линий стыковки консолей крыла снизу, где их и видно-то практически не будет, бессмысленно кромсать фюзеляж на 6 частей...  Кто это все потом собирать в кучу будет? Нуегонафиг...
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Aardvark | Дата: Четверг, 29.12.2011, 01:12 | Сообщение # 56 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 324
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Quote (Уокер) Ты не путай единичное литье с серией, это разные вещи. В одном экземпляре отлить можно практически все что угодно.
Ты о б чем?
Я не предлагаю отливать каждый в/з с кабиной в нос*, я тебе предложил КАК ИЗГОТОВИТЬ
МАСТЕР ДЛЯ ЛИТЬЯ!!!!!
Который в серии будет литься уже по другому (Я ж описал и отрисовал).
Хочеш набирать из пластика, как это я фигарил? Да без вопросов....но только я попробовал нечто более примитивное и менее технологичное с в/з на Веном ( оно конешно меньше, но формой я бы сказал сложнее) так знаешь результат более интересен, и главное ОН ПОЛУЧЕН ЗА ДВА ДНЯ,плюс ко всему я его планирую пользовать и для Вампира, и для Си Венома и для Си Вампира, т.е несмотря на примитивность технологии могу даже кустарку делать без форм из силикона... а в/з на Ла-168 уже лет много и для меня это штучный продукт....
Quote (Уокер) Из за двух линий стыковки консолей крыла снизу, где их и видно-то практически не будет кромсать фюзеляж на 6 частей?
Фиг с ним остановимся на 5и? Отрисую как.
ЗЫ. А пусть потребитель продукции выскажется?
________________________________________________
*-туризм с эмиграцией-то не путай!
Сообщение отредактировал Aardvark - Четверг, 29.12.2011, 01:26 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Четверг, 29.12.2011, 03:34 | Сообщение # 57 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| А пусть выскажется. Что проще, склеить фюзеляж из двух половинок или из шести.
Шо касаяется слепка с внутренней части фюзеляжа, это не новость именно так я делал кабину для Ла-150, поскольку там развернуться попросту негде было. В готовый фюзеляжа залил смолу, достал слепок потом с ним работал.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Четверг, 29.12.2011, 08:04 | Сообщение # 58 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Думаю потребитель выскажется за монолитный полый
фюзеляж, лучше сразу с крыльями.Вон умовскую пешку
как пинают, хотя при всех недостатках она точнее
звезды.
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Четверг, 29.12.2011, 15:59 | Сообщение # 59 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| скорее уже собранный и офигительно покрашенный.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| frog63 | Дата: Четверг, 05.01.2012, 20:01 | Сообщение # 60 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| С новым годом , Муса ! Есть ли мысли на сколько всё плохо в этих чертежах?
Сообщение отредактировал frog63 - Четверг, 05.01.2012, 20:32 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Пятница, 06.01.2012, 04:08 | Сообщение # 61 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Так навскидку не скажу. Такое ощущение что это компиляция чертежей из книг Якубовича и Гордона.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Пятница, 06.01.2012, 08:10 | Сообщение # 62 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| На первый взгляд вроде всё похоже,а дальше как говорят"вскрытие покажет".
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Пятница, 27.01.2012, 19:09 | Сообщение # 63 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Так это и есть чертежи от Якубовича.А вот у кого
точнее - у Серова или у него не проверял.Добавлено (27.01.2012, 19:09)
---------------------------------------------
Хорошие фото отсека шасси Ла-15(нижний пост на странице)
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_36653_start_20.html
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Пятница, 27.01.2012, 23:38 | Сообщение # 64 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Шикарные фото! Сколько же там нахреноверченно в этих нишах... снизу между баком и внутренней частью фюзеляжа четко видимый зазор. Никаких каналов воздуховодов нет плоский потолок переменной высоты.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Пятница, 27.01.2012, 23:53 | Сообщение # 65 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Муса там выше на схемах тоже всё хорошо видно,вот только коммуникаций там нет,а здесь всё как на ладони.
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Суббота, 28.01.2012, 01:27 | Сообщение # 66 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Ну вот на схемах не все и было понятно. Теперь все ясно стало сразу.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Суббота, 28.01.2012, 05:04 | Сообщение # 67 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Муса,а может сделать ла=15? 
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Суббота, 28.01.2012, 08:08 | Сообщение # 68 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
|  
Другой вопрос насколько сильно они в отсек вылезали.
Сообщение отредактировал dabbler - Суббота, 28.01.2012, 08:09 |
| |
|
|
| Souz | Дата: Суббота, 28.01.2012, 13:28 | Сообщение # 69 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Всё правильно, воздуховоды проходят выше ниш.На схемах[выше по ветке]показаны разрезы,там всё видно. 
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Суббота, 28.01.2012, 13:49 | Сообщение # 70 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Souz,
На тех сечениях показаны шпангоуты. А что между ними?
Всасывающий патрубок - труба переменного сечения, а изогнутый
"потолок" ниши не перекрывает всю вертикальнуб проекцию.
Ясли я не прав, попробуйте назвать назначение того элеметта,
в который уперта стрелка на цветном фото.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Суббота, 28.01.2012, 14:07 | Сообщение # 71 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| А это по моему и есть воздуховоды[по бокам каналы воздухозаборников,по центру топливные баки],но я могу и ошибаться.
Сообщение отредактировал Souz - Суббота, 28.01.2012, 22:24 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 20:10 | Сообщение # 72 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Ну чо апнем темку? По моему пора...
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| AlexGRD | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 20:13 | Сообщение # 73 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 2376
Награды: 9
Статус: Оффлайн
| Аж страшно от всеядных планов Мусы Гумаровича....
Люблю красивые самолеты и ..... необычные тоже!
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 20:55 | Сообщение # 74 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Почему всеядных, очень даже по теме...
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 21:00 | Сообщение # 75 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Похоже больше из наличного материала не выжмешь.
Раве что окажется, что в МАИ куски
176-го, а не Ла-15.
Сообщение отредактировал dabbler - Воскресенье, 14.10.2012, 21:01 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 21:03 | Сообщение # 76 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Александр, сможешь уточнить? Вот было бы очень кстати...
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Воскресенье, 14.10.2012, 21:09 | Сообщение # 77 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Уокер,
Муса, это реально может показать только обмер крыла с
табличкой Ла-15.
|
| |
|
|
| Aardvark | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 02:03 | Сообщение # 78 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 324
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Quote (Уокер) Ну чо апнем темку?
Да, давайте все дружно поржем:
 
ЗЫ. Это было когда-то давно, когда ксероксы были несбыточной мечтой...
ЗЗЫ. Фото еще в мае сделаны, я долго думал!
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 04:58 | Сообщение # 79 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Султанова перерисовывал?
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Aardvark | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 05:17 | Сообщение # 80 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 324
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Quote (Уокер) Султанова перерисовывал?
А!!! Ты знал, да?
Кто-то подделывал, деньги, кто-то авизовки, я же "подделывал" схемы на Ла-176!
Бумага подвела.Бумага реально из разряда чуть лучше туалетной, чертежная тогда в дифсите была!
ЗЫ. Дет еще Ту-128 на милиметровке должен быть!
Сообщение отредактировал Aardvark - Понедельник, 15.10.2012, 05:19 |
| |
|
|
| Souz | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 16:22 | Сообщение # 81 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Муса может всётаки и ЛА-15 сделать?
|
| |
|
|
| AlexGRD | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 17:30 | Сообщение # 82 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 2376
Награды: 9
Статус: Оффлайн
| Обмерить канешна могно, но вот с чем потом сравнивать ?! Или всех делов из-за размаха/площади? Реально можно что-то судить по хвостовой части (там не только большая часть киля, но и силовые шпангоуты ХЧФ к которым н крепится), но нужны точные углы/размеры. Добавлено (15.10.2012, 17:30)
---------------------------------------------
2 dabbler
А на чем базуруются Ваши предположения что в ангаре именно 176ой? А заинтересовавший шпангоут скорее от Ла-200 (не -Б). Там даже вроде помнится от 200ки и стойки есть в куче сваленного и неопознанного железа из прежнего класса шасси/агрегатов управления.
Люблю красивые самолеты и ..... необычные тоже!
Сообщение отредактировал AlexGRD - Понедельник, 15.10.2012, 17:19 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 18:03 | Сообщение # 83 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Ну главное замерить, а там разберемся по ходу пьесы. Там по крыло отличий много, так что понять что это крыло от 15 или 176 будет довольно просто. Самое легкое посмотреть законцовку крыла. Она на 176 иной формы с ровным участком посередине. У 15 кривая образующая.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 19:34 | Сообщение # 84 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Quote (AlexGRD) А на чем базуруются Ваши предположения что в ангаре именно 176ой
Просто гипотеза, Показалось, что крыло не меньше, чем от МиГ-15.
Quote (AlexGRD) А заинтересовавший шпангоут скорее от Ла-200
На нем табличка висит Ла-190,да и размер под двухместную кабину
Ла-200 "не катит"
Кстати обрезок крыла между самолетом и табличкой вполне
может быть от Ла-190
|
| |
|
|
| AlexGRD | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 19:41 | Сообщение # 85 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 2376
Награды: 9
Статус: Оффлайн
| Крыло посмотрим, а вот как быть с кронштейном под цилиндрическое центральное тело на обрезке шпангоута? Явно от носовой части т.е. еще до передней стойки не говоря уже о кабинете.
Люблю красивые самолеты и ..... необычные тоже!
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 19:52 | Сообщение # 86 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| А стойки видел только от Як-200
 Добавлено (15.10.2012, 19:52)
---------------------------------------------
AlexGRD,
Там на шпангоуте есть еще силовые узлы, вполне может быть,
что на торцевой нервюре обрезка крыла обнаружится ответный элемент,
а вот по поводу центрального тела - спереди его негде пристро-
ить - РЛС в верхней части ВЗ и центральная перегородка почти
от переднего обреза. Учитывая малую газодинамическую устойчивость
двигателя центральное тело организовали за кабиной - перед входом
в двигатель.
|
| |
|
|
| AlexGRD | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 21:03 | Сообщение # 87 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 2376
Награды: 9
Статус: Оффлайн
| Хоть это уже получается офф-топ, но имеется в виду это, в зоне сужения фюзеля по правилу площадей?
Люблю красивые самолеты и ..... необычные тоже!
Сообщение отредактировал AlexGRD - Понедельник, 15.10.2012, 21:13 |
| |
|
|
| dabbler | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 21:18 | Сообщение # 88 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Думаю Муса сильно не обидится, КМК это вот это место
Ну или по заднему лонжерону
Сообщение отредактировал dabbler - Понедельник, 15.10.2012, 21:19 |
| |
|
|
| dabbler | Дата: Понедельник, 15.10.2012, 21:44 | Сообщение # 89 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| А если внимательно присмотреться к фото
То похоже это где-то здесь
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Вторник, 16.10.2012, 00:58 | Сообщение # 90 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Не было правила площадей на 190-м...
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| AlexGRD | Дата: Вторник, 16.10.2012, 13:55 | Сообщение # 91 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 2376
Награды: 9
Статус: Оффлайн
| Не знаю достоверно ничего про эту машину ибо не входит в сферу интересов, но попались как-то непонятные чертежи "с талией".
Люблю красивые самолеты и ..... необычные тоже!
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Среда, 17.10.2012, 19:53 | Сообщение # 92 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Ну чо, предложения пожелания еще какие будут? А то потом как бы чего не вышло.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Среда, 17.10.2012, 19:59 | Сообщение # 93 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Чего бы не вышло, а обсосали ИМХО все, что имели.
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:08 | Сообщение # 94 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| 
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:18 | Сообщение # 95 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| По моему очень даже похож! Мне нравится,но всё равно хочу Ла-15 
Сообщение отредактировал Souz - Воскресенье, 21.10.2012, 21:20 |
| |
|
|
| dabbler | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:34 | Сообщение # 96 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Муса, мне кажется, что не было прямого участка на законцовке крыла
И передняя часть подфюзеляжного гребя не образована прямой, по крайней мере
одной
Сообщение отредактировал dabbler - Воскресенье, 21.10.2012, 21:36 |
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:38 | Сообщение # 97 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Сейчас скорректирую, Андрей.
Так пойдет?
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
| Souz | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:52 | Сообщение # 98 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 939
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Вот случайно нашёл на просторах:
|
| |
|
|
| dabbler | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 21:59 | Сообщение # 99 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1678
Награды: 0
Статус: Оффлайн
| Муса! Мне нравится!
|
| |
|
|
| Уокер | Дата: Воскресенье, 21.10.2012, 22:05 | Сообщение # 100 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 7217
Награды: 42
Статус: Оффлайн
| Quote (Souz) Вот случайно нашёл на просторах:
Это из Якубовича, обратите внимание как отличаются носовые части на виде сбоку и сверху. Эти проекции на фото не очень натягиваются.
Завтра вид снизу и сзади добью. Устал чота сегодня. Это я так между литьем баловался.
И дал им Господь 3D технологии, чтоб рукожопость каждого уже нельзя было ничем оправдать.
|
| |
|
|
|
