Настоящая тайна «Белых 27» следует тому, что произошло дальше. В 1965 году появление «27» постоянно менялось без объяснения причин.

Всегда были слухи о судьбе самолета Кожедуба в Монино. Некоторые из обсуждаемых теорий заговора довольно интересны. Однако слухи о неудаче настойчивы и заслуживают доверия. Многие историки изучили текущий образец Ла-7 в Монино и обнаружили, что это неубедительно. Я, конечно, был одним из них. Когда я надавил на персонал ответами, я начал слышать много тихих слухов. Наиболее заметным из них были такие люди, как бывший директор Яковлевич, который напомнил, что в 1960-х годах произошла какая-то «авария» с участием «белых 27». В любом случае они отказались быть конкретными или сказать больше. Что бы ни случилось?

В 1965 году в музее возникла какая-то «трудность» с Залом №1. Собственные записи музея ясно показывают, что это здание было в очень жалком состоянии, когда оно было передано Музею ВВС, и что он требует постоянного ремонта. Никто в музее никоим образом не задает этот вопрос. В 1965 году зал № 1 неожиданно закрылся для публики «для ремонта».

Во время празднования 20-летия победы GPW в Тушино выставлялся самолет La-7. Этот самолет был отмечен «Белым 27», и в нем был указатель, указывающий, что это был самолет «Трехкратный ХЭС Кожедуб».

Внезапно и необъяснимо, «27» были закончены совершенно по-новому. Самолет был окрашен тем, что выглядит сплошным слоем на верхних поверхностях латекса AMT-12, включая обтекатели из нержавеющей стали и пластины из выхлопных газов. Звездные национальные маркировки со стороны фюзеляжа исчезли. Маркировка «парада» совершенно другая и разрисована в разных цветах. Тактическая цифра «27» была обрезана тонкой синей полосой, а стиль шрифта номеров слегка изменился. На верхних поверхностях крыла появилась пара совершенно глупых и ложных национальных звезд. Звездная маркировка на плавнике / рули была намного больше, чем раньше.

Все факты приводят к неизбежному выводу, что, если бы эта машина была действительно «белой 27», она была полностью и всесторонне доработана. Другая возможность заключается в том, что этот самолет не был «Белым 27», который ставит вопрос о том, почему он был помечен таким образом?

После окончания этих торжеств в мае 1965 года зал № 1 вновь открылся в Монино. Однако посетители были бы удивлены, увидев, что «Белый 27» больше не находится там. Фактически, La-7, который был очень похож на машину, только что представленную в Тушино, был расположен в заднем углу зала № 6, в стороне от общедоступной дорожки. Эта машина была помечена только небольшой карточкой формата А4, в которой говорилось, что это «знаменитый Ла-7» Кожедуба. Как на самом деле «Белый 27» идет от музейного центра до склада затворника и так внезапно !?! То, что, возможно, было бы среди пяти самых бесценных авиационных артефактов в мире в этом месте, кажется непостижимым.