Сайт Prop&Jet

Информационный листок Bring It!.

Эйероплан — Sun, 12 Nov 2023 09:53:35 GMT

Форум: Bring It! в разработке
Автор темы: Эйероплан
Автор последнего сообщения: Эйероплан
Количество ответов: 114

НОВОСТЬ ОТДЕЛЬНАЯ

Эйероплан — Sun, 15 Jan 2023 18:04:35 GMT

Новость сегодняшняя.
Испытывая перманентное отвращение к внешнему виду продуктов своего труда
мы выпустили апгрейд к апгрейду, а именно.
Фототравленые элементы вентиляции капота редуктора.
Универсальная плата с накладками-люверсами воздуховодов. Нержавейка 0.05мм.
Выпущена в масштабах 1/48 и 1/72.
С сегодняшнего времени и далее этим травлом будет комплектоваться вся линейка наборов двигателей С-130 #721; #724; #725 #481; #484; #485 а так же последующие за ними наборы #487 и #727.
Стоимость улучшенных наборов остается прежней.
Красоту можно лицезреть на прилагаемых фотоснимках.

блажен, кто поджал и не купил ранее :)))))

Добро пожаловать на борт!

Уокер — Wed, 13 Jul 2022 07:53:06 GMT

Форум: Bring It! в разработке
Автор темы: Уокер
Автор последнего сообщения: Уокер
Количество ответов: 8

Серия фонарей в 48 масштабе.

Эйероплан — Wed, 06 Apr 2022 20:15:35 GMT

Ой ты гой еси, котятки!
Весна. Щщэпка на щщэпку лэзе.
И у нас народилось чуть новинок. Немного, можно сосчитать по пальцам одной руки.
А если точнее шесть новых фонарей в масштабе 1/48.
В зиму, ещё до кодатогда, я своей звериной чуйкой осознал, что на 1/6 вскоре будет справедливо восстановлен спецспрос на аркоэйсиэмовское спецдерьмище. Земляки-коллеги по увлечению вновь "начнут его хотеть и любить".

И так, стартанем по порядку:
1. #439. ЛаГГ-3 от ICM. мастер фонаря был подвержен некоторому апгрейду. С лобовика снесена неуместная целка под "лазерный дальномер". Гаргротные ухи остекления увеличены до приемлемых габаритов. Проклепана рама фонаря.

2. #440. Ла-5 Звезда. Всем хорош звездовский валенок, но пластик прозрачных деталей не всегда поддается полировке на финише. Получился лучче всех. Переплёт проклёпан.

3. #441. Як-9 от ICM. Раннеайсиэмовская хтонь, реинкарнировшая пару раз у наших местных дремучек. Буйство штакетника на лобовике было уничтожено и восстановлено вновь в пристойном образе. Как и остальной переплёт. Геометрию не правили иначе крепить его было бы не на что.

4. #442. N.A. P-51C от ICM.
5. #443. N.A. P-51B от ICM. Гимпортозамещение. Лекарство от "кольвдругтошнитоттамиииденехнету". Переплёт уделали сверяясь с фотографиями сюрвейеров. Добавили клёпки. Можно водрузить и на Тамию, но зачем? Действительно....

6. #449. Spit Mk.VIII от ICM. Перекорябали боковины лобовика и он теперь как настоящий. Остальное и без нас хорошо.
а одиннадцатая и двенадцатая фотки в движок не лезут. смотрите на странице прайса.

Большинство фонариков спроектированы намеренно с частью гаргрота. Если обладаете отменной мелкой моторикой тогда можно и задние части повырезать из толщи. Если есть сомнения в скилле, то совместить и вывести поверхность в непрозрачных местах модели по мне будет чуть проще.

1/72. семейство возд. винтов АВ-68

Эйероплан — Sat, 15 Jan 2022 19:35:53 GMT

АВ-68. пропеллер-универсал, вытянувший практически всю турбовинтовую транспортную авиацию СССР.
он сродни....скажем как тойотаравчетыре. буквы всегда одне и те же, а с виду одна на другую совсем не похоже. Его модификации роднит пожалуй только втулка, а сопутствующие им лопасти и коки винта у каждого, оснащенного ими аэроплана, различны в размерах и внешнем виде.
Благодаря исключительной щедрости на модификации КБ ОКА удалось выпустить в тираж четыре итерации вышеописанного пропеллера

1. #784. АВ-68Д. смольё для пары в.винтов Ан-8. Два центральных тела воздушных винтов и восемь лопастей. Декали ПОС ему не требуется. Прототип по жизни "водкой растирался". У коков поправлены мелкие внешние детали. У лопастей -обтекатели комлевых частей. Переосмыслен способ сборки. Собрать агрегат воедино теперь получится после окраски его составляющих. Угол установки лопастей задать любой из возможных.

2. #785. АВ-68И (поздний). смольё и декали ПОС, комплект в.винтов Ан-12 либо семейства ИЛ-18.
Выделен нами именно как "поздний" благодаря внешнему виду защитных накладок ПОС с более частыми ламелями. Подавляющее количество авиапарка находящихся "на крыле" в настоящее время антонов и илов оснащены подобными лопастями.
В наборе переработан внешний вид центрального тела винта. Вновь изготовлены лопасти (виной тому загадочный аэродинамический профиль у стоковых деталей). Поправлена форма обтекателей комлевых частей. Сборка воедино возможна,как и у предыдущего набора, после окраски деталей.

3. #785-1. АВ-68И (ранний). смольё и декали ПОС, комплект в.винтов Ан-12 либо семейства ИЛ-18.
Декали на элементы ПОС выполнены с крупными ламелями защитных накладок. Набором можно апгрейдить модели ранних антонов и илов. Можно и Ан-10. В деталях набор идентичен предыдущему и отличается только декалью.

4. #787. АВ-68ДМ. смольё для пары в.винтов Ан-32.
Два центральных тела воздушных винтов и восемь лопастей + декальные элементы накладок ПОС
Все детальки перекроены -переделаны в "соответствие прототипу"

Применять ли эти наборы при постройке Ан восьмых и двенадцатых -дело вкуса. Если аккуратно собрать стоковое и развернув бинокль обратной стороной посмотреть. Всё будет более менее пристойно выглядеть. Но с Ил-18 и Ан-32 даже этот номер не прокатит. Отлито там всё "весьма прозаично". Перепилить то понятно, кто нам может запретить? Но ПОСы, эти окаянные ПОСы......

Не напрасно в профильных галереях авторы стараются не заострять внимание фотоаппарата на этих узлах (сродни инстатёлкам, выпячивающим сиськи и задвигающим от объектива целлюлитную жопу). Сей грех в модельных кругах благоразумно не порицался, тк в рукопашную сие поправить было практически невозможно. А что было отважно накорябано скрайбером справедливо "вызывало ещё больший антагонизм."

Ну вот. Ждали двадцать лет -дождались.
Кто дожил, можем прошамкать слова радости теряющим зубы ртом ))))
Вроде бы всё. Привет! Всем -плодотворной работы в новом году!

Антиобледенители возд. винтов многомоторных самолетов

Эйероплан — Thu, 14 Oct 2021 17:56:01 GMT

Доброговсемвсем!
пришла осенняя пора разубожить нашу геркулесову кашу декальным релизом.

Успешный дебют подобной декали в наборах двигателей С-130А потребовал логического развития темы.
Попытки воспроизвести эти невеликие, но весьма усиливающие сходство модели с прототипом внешние элементы с помощью кисти, скрайбера и другими похожими методами заканчиваются разочарованием да бранными словами. В форумных риториках присутствие пос на пропеллерах моделей в виде полосочек серебрянки за моветон и зашквару не считается, поскольку поправить положение чем либо более копийным не представляется возможным.
На нашу радость в настоящем сошлись наши хотелки с растущим уровнем современных технологий. Принтеры становятся лучше, Графические редакторы обретают всё более отъявленный скилл. Промышленность выдает на гора качественную химию для производства декальной бумаги. Сетевые ресурсы полны вожделенной информацией в свободном доступе.
Лазерная печать в монохроме была выбрана нами намеренно, тк качество лаковой подложки подобной бумаги позволяет обернуть декаль через острый край лопасти без разрывов,заломов и выкрашивания тонера. После приварки декаль привыкает к месту намертво. Смывка спиртом уничтожила краску вокруг но чтобы удалить декаль, пришлось шкурить
Результат печати достаточно хорош. Принтер в состоянии воспроизвести даже отверстия сверловки в торцах пропилов между ламелями накладок.
Положительный экспириенс воодушевил нас определиться с габаритами и внешним видом изделий для целой линейки продукта

В настоящее время готовы девять наборов в масштабе 1/72

#722D. для винтов АВ-64 АВ-68 т.е. Ан-12, Ил-18/20/22/38, Бе-12

#722D-1. для винтов раннего типа АВ-64 АВ-68 т.е. Ан-10, Ан-12, Ил-18, Shaanxi Y-8, KongJing KJ-1

#723D. для винтов АВ-72 т.е. Ан-24, Ан-26, Ан-30

#723D-1. для винтов раннего типа АВ-72 т.е. Ан-24, Ан-26, Ан-30

#724D. для винтов АВ-62И т.е. Ан-32

#725D. для винтов раннего типа АВ-60 т.е. Ту-95/114/126/142

#725D-1. для винтов АВ-60 т.е. Ту-95/142

#726D. для винтов Aeroproduct A644FN-C т.е. Fairchild C-119

#727D. для винтов Hamilton Standard 43E60 т.е. Fairchild C-123

И небольшой лайфхак в картинках на примере винта на Ан-32 от Амодела

1/72. #738 С-130"Геркулес" законцовки выхлопных труб

Эйероплан — Wed, 08 Sep 2021 11:31:30 GMT

Спроектированы на замену ужасных деталей в стоке у Италери.
По выходу модели от Звезды оказались востребованы и к этому набору.

"Энтик хироу-борщ эдишн" страдает неким подобием фимоза вышеописанного элемента.
Возможно, ответственный за 3д проектирование этого узла решил для себя, что мамка звездовского Геркулеса свинтила на пистон с Трансалем. А то и с самим Шортбелфастом. Стоит взглянуть на жопумотора и вот те факт на лицо.

Смоляные детали ликвидируют сие непотребство. И недуг модели полечат (к сожалению не все -там много чего ещё) и с мамки несправедливое палево снимут.

Само по себе проявление этого кунштюка вызывает оторопь. В сети в свободном доступе присутствует Эллисоновский дайджест к двигателям Т-56, в котором есть всё что нужно. А фотографий этого узла с наружи и внутри лежит по разным фотобанкам больше, чем влезет во все дембельские альбомы.

Уровень сложности набора -средний. При установке деталей если лень, то их можно даже не отпиливать от литьевых блоков. Но придется поработать бормашиной как в италеровских так и в звездовских деталях крыла.

1/48+1/72+1/144. Lockheed C-130 колеса

Эйероплан — Mon, 02 Aug 2021 15:18:21 GMT

Какого разрывного? Спросите вы (если имеете привычку разговаривать с сайтами)
Делают эти колеса не только лишь все, в каждом умном утюге можно заказ сделать.
Куда ты поперся со своим? Ждут тебя фофаны, подсрачники и глумливый гоготок по профильным ресурсам.

С-130 находится в активной эксплуатации без малого 70 лет и на пенсию его хрен выгонишь. Ждать от него что он помрет в тех же лаптях в которых родился не стоит. Примерно раз в десяток лет обувь самолета подвергалась модернизации меняя свой внешний вид. Одни только тормозные механизмы пережили три итерации, а шины и колесные диски и того больше. Габаритные размеры деталей колес шасси остаются неизменными.

Идея набора: Мелочи соответствия своему прототипу....греющие душу и подстегивающие уровень ЧСВ в крови внимательного к деталям автора....вызывающие гневную хрипотню в экран менее разборчивых балбесов.

Королеские ВВС получили первые Геркулесы С.1 в середине шестидесятых. В золотые денёчки RAF парк С-130 насчитывал 91 боевую единицу в различных модификациях. От чего локальное производство некоторых расходников для внушительного поголовья стало самим собою разумеющимся. Вырывать хлеб изо рта изготовителей колесных дисков и тормозов позволено лишь владеющим соответствующими лицензиями, но на разрешение для организации производства шин потратиться не зазорно.

В процессе эксплуатации колеса Британских С-130 были представлены в трех ипостасях. Первая -начальный период, 60-80 годы прошлого века. Вторая -от восьмидесятых и до середины нулевых. И третья -современка, соответственно.

В этих наборах представлены детали колес, относящихся к начальному периоду. Шины Данлоп для основных и носовой стоек. Колесные диски Гудьир "среднего" скажем так, типа с одиночными бортовыми флянцами и тормозные механизмы Гудрич "второго " типа. Детали набора целесообразно использовать при посторойке Геркулесов серии С.1 и С.3 в конфигурации третьей четверти прошлого века. и пресловутого буратины -C-130K Snoopy/ XV 208 службы метеоразведки.

Можно и не использовать. И оставить модель в стоковых мамкиных туфлях или первых попавшихся допниках на рынке. Мало кто заметит -мало кто знает. С-130 не И-16. Участников разработки и эксплуатации которого в каждом форуме -как конь на**ал. Не заметят и можно спать спокойно.
НО ВЫ ТО ТЕПЕРЬ ЗНАЕТЕ )))))

Мерч: В наборе 4 пневматика Dunlop для основных колес. 2 пневматика Dunlop для носовой стойки. 8 деталей колесных дисков Good Year с тормозными механизмами BF Goodrich type II. 4 детали колесных дисков для передних шин. Детали колес для удобства окраски выполнены отдельными элементами. Красишь шины отдельно, диски отдельно и после собираешь воедино аккуратную годноту.

48й и 72й масштабы уже в каталоге. Со 144м я затянул, но в процессе поправим.

Всем причастным к появлению сей красоты как всегда моё глубокое почтение!

1/48 & 1/72. 15KS-1000-1A авиационные ракетные ускорители

Эйероплан — Sun, 01 Aug 2021 20:40:39 GMT

Идея набора: Не было ни у кого. У итала не было. Нет и у звезды. Только крепления.
Вот мы и расстарались.
Да с заводских эскизов
Да в 3д проектировании и печати мастеров.
Да с декальной техничкой.
Восемь деталек в наборе, как раз для С-130, но можно оснастить и В-47 или R4D к примеру.
Технически девайс должен был способствовать взлету на слабоподготовленных, для оного, поверхностях.
По достижении воздушным судном стремительности в 55 узлов пилот активировал электрозапалы - ррратататата!!!! и гигантский поршень с силой 8000 фунтов впивается.....происходит успешный отрыв от полосы и набор высоты.
Успех приходил не всегда с первого раза. Было дело. На мокром гренландском снегу лыжный LC-130 только с одиннадцатой попытки смог набрать критическую скорость и включив ускорители совершить взлет.

Мерч: Восемь смоляных деталей, лазерная декаль с тех надписями и инструкция к ней упакованы в прозрачный блистер с соответствующей цветной этикеткой.
Уровень набора -сложный. Приклеить детали по месту не трудно.
Сложно их отделить от литьевых блоков. Необходим глазомер и твердая рука с микропилкой.
Но после - ЛЕПОТА!!!

Всем, причастным к появлению этих наборов моё глубокое почтение!

1/48. Beechcraft 18 длинные мотогондолы + #504

Эйероплан — Tue, 27 Jul 2021 21:01:42 GMT

Вышедший в тираж в начале лета небольшой, но весьма полезный наборчик.
Содержит в себе носки корневых частей крыла с увеличенной хордой и вышеуказанные, увеличенные задники мотогондол.

Идея набора: Международный Центр Моделей выпускает целое семейство С-45х, но в стоковой конфигурации эта модель способна воспроизвести лишь невеликую часть великого разнообразия своего прототипа. Ранние варианты с "короткими" мотогондолами и ровной передней кромкой центроплана.
Наш набор позволяет расширить рамки дозволенного и усилить муки выбора вожделенного варианта.

Исторически. К окончанию сороковых годов ХХ века производитель озаботился улучшением летных характеристик восемнадцатой модели. Серийные образцы получили аэродинамически развитые обтекатели мотогондол и измененный носок корневых частей крыла с увеличенной хордой. Внешний вид центроплана приобрел некую, отличную от консолей, стреловидность. Твердой привязки модернового внешнего вида к дате производства нет, тк новыми элементами конструкции оснащались, по желанию эксплуатантов, и ранние типы самолета.

Детали набора воспроизводят внешний вид оных у прототипа, изобилующих лючками и обшивкой в нахлест. В носках центроплана выполнены отверстия маслоохладителей и вентиляции кабины.
Уровень сложности набора -высокий. При монтаже нужно, следуя прилагаемой инструкции, удалить стоковые элементы модели. Пилить придется много и аккуратно.

Мерч: Детали отлиты из качественной полиуретановой смолы. Упакованы в мелованный бокс из микрогофрокартона и снабжены инструкцией по установке на модель. Для удобства восприятия информации текстовая часть дублируется кириллицей и на международном английском.

1/48. Grumman E-2C/D & C-2A в.винты NP2000 #488

Эйероплан — Tue, 30 Mar 2021 08:21:14 GMT

Вторая новинка этого года -само собой разумеющаяся корректировка для италеровско/кинетиковских Хокаев и Грейхаундов.

Идея набора: Кинетиковская модель(и) красива на литниках, но есть на солнце пятна и есть неточности в винтомоторной группе. Центральное тело пропеллера короче, прикинь Карлуха, на 4мм. И деталировка у лопастей так себе. Центральное тело мы создали свое, нормальной длины, в одну деталь. Со всякой видимой мелочевкой из расшивки и элементами крепления. Дистанционного колечка как на С-130 у него нет. Лопасти такие же, как в геркулесовском наборе. Со всеми деайсерами ПОС и видимым "никелевым" носком. С такой "взрослой", серьёзной круткой.
Используя набор можно улучшить внешний вид моделей Е-2С2000 48014/16/66 & 2687 и C-2A2000 48025 либо проапгрейдить кинетиковский набор 48013.

Мерч: 18 смоляных деталей пропеллеров. Декальные лого HS.
Инструкция по сборке на двух языках.
Красота упакована в мелованный картонный бокс с информативными этикетками выполненными в стиле инженерной эстетики. Так же, двуязычными.
Остальные подробности на фотографиях. Милости прошу.

1/72. С-130B/F/Н-30 "Hercules" двигатели и пропеллеры #724

Эйероплан — Sat, 20 Mar 2021 14:24:27 GMT

Последние новинки догоняют уходящий 2019.
Конверсионный набор для италеровских С-130 в 72м масштабе.
стандартные двигатели Т65 с пропеллерами 54Н60 серии 91
Лопасти пропеллеров с квадратными законцовками и несколько отличной от стандартной конфигурацией ПОС.

Идея набора проста: Модель должна как можно более соответствовать прототипу.
Этот набор будет необходим если вы планируете строить ранние модификации
С-130В (куча бортов ВВС США из 60х прошлого века и большинство эксплуатируемых в настоящее время Южно и Центральноамериканских -БЕЗ КРЫЛЬЕВЫХ ПОДВЕСНЫХ БАКОВ )
JC-130B борты подхвата спускаемых аппаратов операции "Fallen Star"
Морячки C-130F (как пример: "знаменитоавианосный" КС-130F "Look ma, no hook!")
Поздние серии ганшипов АС-130А
Состоящий на вооружении множества стран "стрейтч" С-130Н-30.
На вышеупомянутые модификации устанавливаются эти двигатели и пропеллеры с "квадратными" лопастями.
Декали набора в четыре вида производственных лого и набором технички закрывают подавляющее количество конфигураций нанесения служебных надписей.
Мерч: 28 смоляных деталей, фототравленая пластина с элементами совка маслорадиатора, полихромный декальный лист "мокрого типа" 60х80мм. Монохромная нструкция по сборке на двух языках А5. Двуязычный полихромный гайд по нанесению тех. надписей А4. Упаковка -жесткий бокс из микрогофрокартона, мелованный. Масса изделия 110гр.

Для тех, кто не планирует использовать большой набор, нами выпущен небольшой допник #722. Комплект лопастей на 4 двигателя. Без кока и декалей. Этот набор будет актуальным, если на прототипе установлены пропеллеры различных серий (а подобное встречается) и использовать два больших набора будет излишне затратным.

1/144. Boeing B-777-300ER колеса

Эйероплан — Tue, 26 Jan 2021 19:17:55 GMT

Наш первенец в мелком масштабе (надеемся на последующую линейку Jetlag Series :), но покуда, по обстоятельствам от нас малозависящим, "на всё воля божья")

̶М̶а̶л̶ ̶к̶л̶о̶п̶,̶ ̶д̶а̶ ̶в̶о̶н̶ю̶ч̶ Хоть и мелок набор, но прилично деталирован.
Диски и шины отлиты раздельно. Легко красить, тонировать.
Если аккуратно снять лицевую часть диска с литника и подточить его заднюю часть, то возможно получить копийные и ажурные пустоты между спицами.
На крышках ступиц колес выполнены углубления для монтажа проводки автоподкачки.
На боковинах шин воспроизведена техничка Michelin AirX (не какая ни будь абстрактная гудьерохрень. а как положено)
Надписи сделаны минусовкой. Если после покраски тонировать, то выйдет самый самолёт и прочитать можно.
В обчем диски BFGoodrich, шины Michelin AirX, ,Боинг 777.
Милости просим!

1/48. #501 & #502 С-130"Геркулес" законцовки выхлопных труб

Эйероплан — Tue, 26 Jan 2021 18:43:00 GMT

Безшовные смоляные детали наконечников выхлопной системы.
Всё для моделей С-130 от Итала в 48м, соответственно.

набор #501 для двигателей семейства Allison Т-56А, то есть на всю линейку классических С-130А....С-130Н со всеми их модификациями -подмодификациями.

набор #502 для двигателей Rolls Royce RR2100, то есть для семейства Супергеркулеса С-130J.

Детали просты, монтаж не сложен. Используя цилиндрический рашпиль для корректировки отверстий в капотах моторов.

1/48. #491 С-130А "Геркулес" римский нос

Эйероплан — Tue, 26 Jan 2021 18:01:49 GMT

Доброго всем вечерочка.
С-130 был спроектирован курносым, но повальная мода на погодные радары
распорядилась так, что мы привыкли видеть этот самолёт своеобычно носатым.
Привыкли и производители пластмассовых моделей. С начала выпуска линейки С-130
в 48м масштабе (напомню, это случилось ещё когда половина из нас ещё в яйцах пищала, те 1985г) и по сей день Итал так и не сподобился исполнить родоначальника всей линейки -курносого С-130А.
Мы, с присущим нам чувством взаимопомощи, самоотверженно ринулись и выстрогали из дубья сию вожделенную детальку.

В набор входят: смоляной нос -1 штука, инструкция по сборке -1штука, бокс упаковочный, мелованный из микрогофрокартона -1штука, пленка упаковочная, пузырчатая -2 километра.

По внешнему виду и деталировке набор соответствует детали прототипа.
Уровень сложности сборки -0
Инструкция и разноцветная этикетка исполнены билингвальными.

1/72. #728ZV С-130"Геркулес" воздушные винты UTC Aerospace

Эйероплан — Wed, 25 Nov 2020 16:27:39 GMT

Воздушные винты NP2000 спроектированы и производятся
предприятием UTC Aerospace в коллаборации с концерном Hamilton Standard
Предназначены для модернизации эксплуатируемого парка гвардейских С-130 серий Н и Е
С-130Т эскадрилий военно морских сил и КМП
LC-130H 109й транспортной эскадрильи
чтиво о предмете, в подробностях тут
Смоляной набор содержит смоляные центральное тело и лопасти воздушного винта на четыре двигателя соответственно + билингвальный гайд по сборке и установке. Дополнен декальными лого HS. Упакован в мелованный картонный бокс.

Вакуформованное остекление.

Эйероплан — Mon, 29 Jun 2020 18:40:26 GMT

Наш побочный проект. Родившийся из сотрудничества с вакуформовочным производством.
В настоящее время проект работает, но длительность жизни этой затеи рассчитать не представляется возможным.
В каталоге следующее:
1. #749. Остекление кабины пилотов для звездовского Ми-8 в масштабе 1/72.
Авторская разработка компании "Prop & Jet". В нашей итерации идея набора остается неизменной-корректировка геометрически неверных обводов лобовой части фюзеляжа. Деталь выполнена из пластика ПЭТГ 0.8мм.

Далее следует группа наборов основной идеей которых является "Фонарь Одной Деталью" или "One Piece Canopy" / OPC. Остекление, фонари пилотских кабин во множестве различных наборов поделены на несколько частей. Где то в следствии особенностей литья (фонари с обратной кривизной), где то по соображениям эстетики. Соединить прозрачные детали воедино вроде бы и не задача, но напоминает лотерею, результат которой не всегда радует. Гораздо удобнее работать с одной деталью.
В серии ОРС представлены:

2. #745. Остекление семейства бомбардировщиков Б-29/Ту-4 (1/72 Академи/ Моделист). Фонарь -ПЭТГ 0.8 блистеры -ПЭТГ 0.3
вытянут в форму, посему сопрягается с деталями фюзеляжа как стоковый, несложен в монтаже, прозрачен, эстетичен.

3. #747. Остекление для модели Ан-14 разлива "VEB-Plasticart". Автором переосмыслено не очень удачное членение стокового остекления. Фонарь в наборе выполнен с частью потолка фюзеляжа и сектором носовой части. Решение позволило сделать боковые блистеры неразрезными. А окошки пассажирского салона избавились от сиамских близнецов -"табуреточек". Материал -ПЭТГ 0.5

4. #748. Остекление для модели Пе-8 производство "Звезда". Стеклить звездовскую веранду ещё то удовольствие. Возможно с помощью этого набора это станет сделать немного проще.

5. #750 остекление для моделей Shin Meiwa PS-1/US-1 производство "Hasegawa" 1/72.
Этой престарелой модели просто необходимо приличное остекление, как на кокпит (одна деталь, ПЭТГ 0.8) так и на бортовые блистеры (ПЭТГ 0.3)

6. #752 Хоббибоссовский Westland "Lynx" 1/72 дождался тонкого, прозрачного фонаря с боковыми блистерами.

1/48. Messerschmitt Bf-109G/K поверхности управления. #494

Эйероплан — Fri, 29 May 2020 20:01:13 GMT

Похожий на 493й, набор для поздних серий эдуардовского G-семейства.
Как и для эфки, для гешки новые детали с киперкой, шнуровкой, годным провисом и дренажем.
Два варианта рулей направления, для деревянного и металлического, хвостов.
Помимо поздних G вариантов применим и к гипотетическому перепилу из G, в К-4

1/48. Messerschmitt Bf-109F/G поверхности управления. #493

Эйероплан — Fri, 29 May 2020 19:51:37 GMT

Как то само собой потянуся за предыдущим.

В новом крыле эдиковского Мессершмитта закрылок норм, а вот элероны, рули высоты и направления такая же дребедень как и у Е варианта.

В смолье всё стоковое непотребство перепилено. Киперка, шнуровка, дренаж и минимальный провис полотна порадуют счастливого обладателя.

зы: рискуя развить ещё пуще приступ звездофиилии (это между прочим есть корошо -месс от звезды стоит каждого сгоревшего миллифенига) сообщаю, что этот набор применим к звездовским F-2, F-4. У которых нижняя половина элеронов "внезапно" случилась лысая.
Рули высоты подойдут как родные, под РН нужно будет сделать в хвосте полукруглое углубление по линии сопряжения деталей. К смоляным элеронам к внешним боковинам приклеить по полоске доширакостирола, сведя щель между законцовкой и элероном к масштабной величине.

1/48. Messerschmitt Bf-109E поверхности управления. #492

Эйероплан — Fri, 29 May 2020 19:30:35 GMT

Всем хороши эдуардовские ешки, но вот кому доверил мой тезка проектировать
к ним рулевые поверхности и зачем одобрил готовый результат, наверное остаётся загадкой для него самого.

Влекомые лозунгом "долой штакетник, красота go!" мы выпустили несложный но полезный в своей реалистичности наборчик.
На поверхностях деталей ликвидированы квадратные ямины, призванные изображать годноту. В замен добавлена киперка, там где действительно нужно. По киперке выполнены технологические стежки крепления обшивки к силовому набору. Провис между нервюрами оставлен минимальный, в соответствие прототипу.
На закрылки установлены выходные профили радиаторов, откорректирована форма и положение углублений под казенники крыльевого вооружения.
На элеронах установлены корректные обтекатели петель навески с уже готовыми прорезями под кронштейн.
Аккуратно пролиты тонкие задние кромки и триммеры. По всем нижним поверхносям деталей сымитированы отверстия дренажа.

Набор не дорогой -стоимостью как пузырь водяры с аналогичным воздействием на красоту.
Категорически рекомендуется к применению.

1/72. С-130Н двигатели Т-56A-15 + пропеллеры NP2000 #725

Эйероплан — Wed, 19 Feb 2020 15:05:17 GMT

Третья новинка года текущего.
Даунскейл набора #485
Кратко: модерновые восьмилопастные пропеллеры и правильные по форме мотогондолы.
Подходят для апгрейда любого артикула из линейки С-130 Италери/Тесторз
По жизни устанавливаются на С-130Н и LC-130H
Большая по объёму(48 деталей) смоляная часть набора. Реалистичные по внешнему виду и деталировке мотогондолы "длинных" моторов Т-56А-15. Корректные по форме и деталировке пропеллеры HS NP2000.
Набор доукомплектован фототравлеными деталями заслонок маслоохладителей (латунь 0.15мм) и фототравлеными люверсами вентиляции капота редуктора вв (нерж.сталь 0.05мм). Декалью с лого HS на лопасти воздушного винта.
Уровень сложности сборки -средний. Двигатели собираются легко. Гнулка для металлических деталей не требуется. Основная сложность при сборке воздушных винтов. Гайд по сборке оных присутствует в форуме "Bring It!" отдельной темой.

Мерч: Детали и декали набора упакованы в крепкий бокс из мелованного микрогофрокартона, с цветной этикеткой. Инструкция по сборке на двух языках.
Масса изделия 130гр.

1/72. #723 С-130"Геркулес" поверхности управления

Эйероплан — Wed, 19 Feb 2020 14:28:18 GMT

Всем привет.
Ещё одна новинка года текущего.
Раздельные рулёвки для италеровского Герка, что есть реинкарнация модели от Тесторз, а так же на академовский его же репак (не будет ересью установка годняка и на есковский пластик, но нужно будет попилить чуть поболее. на олдтаймеры фикс-мпц не мерял)

Идея набора: Как и в 48м -универсальный набор, заведомо спроектирован для "окончательного закрытия темы" рулевых поверхностей С-130 (что там звезда родит узи пока не детектирует, но "нимфа когда глазет давала")

Элероны выполнены таким образом, что детали набора полной длины пригодны к апгрейду крыла при моделировании С-130А и YC-130 но если вы отпилите их законцовки набор можно использовать в апгрейде крыльев последующих серий Геркулеса с короткими элеронами. Рули высоты и руль направления стандартны для всех модификаций (кроме YC-130. у него иной РН, для него выйдет отдельный набор с двигателями и остальным, сопутствующим прототипу барахлом)
Деталям рулей высоты предана корректная форма и сведена к пристойной толщине задняя кромка. Руль направления так же подвергся вышеописанным метаморфозам. На всех деталях набора присутствует внутренняя расшивка. В соответствии прототипу выполнены узлы навески, лючки доступа к узлам регулировки, дренажные отверстия. По поверхностям деталей воспроизведены характерные прототипу хлопуны, коими изобилует тонкая дюралевая обшивка.
Верхние поверхности элеронов и рулей высоты отличаются в деталях от нижних. Во избежании путаницы торцы деталей промаркированы литерами L и R.
К смоляным деталям набора прилагается пластина фототравления (нерж. сталь 0.1мм) с деталями разрядников статики. Стержни ссэ можно по желанию подрезать моделируя как ранние -тросовые детали, так и полимерные изделия последних лет. Разрядников дано с запасом и хватит даже если клеить по 5 на элерон.

По простоте своей конфигурации набор не сложен в монтаже на модель, но потребуется усердие по удалению стоковых элементов и подгонке поверхностей сопряжения.

Мерч: Смоляные детали и травло упакованы в крепкий бокс из мелованного микрогофрокартона с информативной, цветной этикеткой. Гайд по мотажу, монохромный на двух языках.
Полная масса изделия 110г.

1/48. #483 C-130"Геркулес" поверхности управления

Эйероплан — Wed, 19 Feb 2020 14:01:53 GMT

Всем привет.
Наша новинка года текущего.
Раздельные рулёвки для италеровского Герка.

Идея набора: Универсальный набор, заведомо спроектирован для "окончательного закрытия темы" рулевых поверхностей С-130 (кто захочет -может повторить. я не против)

А именно, элероны выполнены таким образом, что детали набора полной длины пригодны к апгрейду крыла при моделировании С-130А и YC-130 но если вы изволите отделить у них законцовки тогда набор можно использовать в апгрейде крыльев последующих серий Геркулеса с короткими элеронами. Деталям рулей высоты предана корректная форма и сведена к пристойной толщине задняя кромка. Руль направления так же подвергся вышеописанным метаморфозам. На всех деталях набора присутствует внутренняя расшивка. В соответствии прототипу выполнены узлы навески, лючки доступа к узлам регулировки, дренажные отверстия. По поверхностям деталей воспроизведены характерные прототипу хлопуны, коими изобилует тонкая дюралевая обшивка.
Верхние поверхности элеронов и рулей высоты отличаются в деталях от нижних. Во избежании путаницы торцы деталей промаркированы литерами L и R.
К смоляным деталям набора прилагается пластина фототравления (нерж. сталь 0.1мм) с деталями разрядников статики. Стержни ссэ можно по желанию подрезать и гнуть, моделируя как ранние -тросовые детали, так и полимерные изделия последних лет.

По простоте своей конфигурации набор не сложен в монтаже на модель, но потребуется усердие по удалению стоковых элементов воистину исполинского размера.

Мерч: Смоляные детали и травло упакованы в крепкий бокс из мелованного микрогофрокартона с информативной, цветной этикеткой. Гайд по мотажу, монохромный на двух языках.
Полная масса изделия 140г.

ЛАЙФХАК

Эйероплан — Wed, 29 Jan 2020 20:31:54 GMT

Новые наборы для С-130 и Хокая с красивыми снежинками пропеллеров. Собрать снежинки чтобы не растаяли можно, но сложно и лайфхак "должон пособить"
Лайфхак состоит из двух частей, текстовой и визуальной. Позволяющих потоку информации беспрепятственно достигнуть сознания любого читателя.
Справедливо для масштаба 1/48
В инструкции я указал алгоритм сборки ака "два креста" лопасти 1.3.5.7 и 2.4.6.8
Но в жизни это в общем то "хрень собачья" и хуже может быть если втыкать лопасти по одной сразу на клей.
Нужно поступать по другому.

Важно: За один проход в смоле никакое отверстие не сверлится. Удаляйте стружку. Все микродрели и прочие проксоны нервно сверлят в сторонке. Всё в ручную, не то наделаете делов.

Первое. Сверлом небольшого диаметра (я -1.0мм) сверлим все "восемь дыр" в коке на глубину середины детали -центра её вращения. (отверстия в коке намечены сверлом же и их центра -вот они перед глазами)

Второе. Увеличиваем размер отверстий сверлом 2.5мм (важно) на всю глубину.

Третье. Сверлом 3мм (важно) рассверливаем начала отверстий на глубину примерно 4мм.
(в моих закромах два сверла с маркировками 3.0 после одного лопасть болтается в отверстии а после второго всё норм. будьте бдительны!)

Четвёртое. Отмечаем центр вращения на тыльной стороне кока пропеллера (ну или "чуть чуть не центр" -не критично). Начинаем сверлить малым сверлом на глубину пересечения отверстий для лопастей постепенно увеличивая диаметр свёрел (я -до5.5мм). Получаем общую камеру в которую выходят все восемь дыр под лопасти.
А вот теперь отпиливаем от расчёски по одной лопасти заподлицо к литьевому блоку. На комлях лопастей удаляем смоляные разделители. Всё, больше ничего точить не нужно. Текущий размер детали позволяет погрузить лопасть в предназначенное для неё отверстие с натягом и детальки успешно держатся на трении. Если лопасть не хочет входить до конца, задействуем сверло 3.0 и без фанатизма рассверливаем ещё чуть. Не забывая нумеровать лопасти в соответствии номерам отверстий в коке.

Детали можно отправлять в покраску.
После покраски собираем пропеллер на сухую, сверяясь с ранее сделанной нумерацией. Устанавливаем лопасти на какой то один желаемый угол и стараемся свести на нет всяческие косухи от оси установки (это не страшно, это легко). Держим собранный воздушный винт за переднюю часть центрального тела стараясь не хвататься за лопасти. Капаем в "заднюю дыру" пару тройку капель циакрина (без фанатизма -лучше недолить с одного захода) и поворачивая в.в. по оси вращения туда -сюда стараемся распределить клей в каждое из восьми отверстий для лопастей. Растеклось -ок. Как можно скорее "чтобы не случилось мучительно больно" переворачиваем пропеллер задней частью вниз и укладываем на кусок полиэтилена до полного высыхания (если излишки клея стекут на полиэтилен, то их победить можно а если на стол, то пропеллер привыкнет к нему навеки)
Аллес.

Часть вторая. Справедливо для масштаба 1/72

Первое: отверстия для лопастей в коке вв на всю глубину одним диаметром -сверло(важно)1.5мм.
сверлим сквозь кок до оси вращения вв
Второе: отверстие в задней части кока вв. Максимальный размер. Достаточно сверла 5.0мм.

Весь остальной скилл так же, как и при работе с масштабом 1/48.

Всё еще смотришь в экран? Иди клей давай.

1/48. С-130Н двигатели Т-56A-15 + пропеллеры NP2000 #485

Эйероплан — Wed, 29 Jan 2020 18:38:26 GMT

Слегка затянувшийся свежий релиз. Самая "наисовременнейшая современка"
Кратко о главном. Успех применения пропеллеров NP2000 на палубниках Хокай и Грейхаунд
обусловил последующее появление этих воздушных винтов на транспортниках С-130Н.
В достоинствах: унификация парка, менее трудоёмкий ремонт, снижение шума, более предсказуемое поведение летательного аппарата при маневрах на низких скоростях.
К середине прошлого года переоборудовано 24 единицы.
Основная часть, это работающие в напряженных условиях LC-130H 109й арктической эскадрильи и требующие продления летного ресурса С-130Н подразделений нацгвардии.

Идея набора: "Сегодня в газете -вечером в куплете", а почему бы и нет. Капоты двигателей прежние, а пропеллер новый сделать это не с нуля пилить. Особенность вв устанавливаемого на С-130, это дистанционное кольцо в тыльной части центрального тела позволяющее разминуться без зацеплений флюгированному пропеллеру и воздухозаборнику мотора. Колечко на вв сделано. На лопастях сделаны реалистичные "никелевые" носки и система ПОС.

Мерч: 48 смоляных деталей, травленые совки системы охлаждения и небольшая декаль с лого производителя, серой тенью притаившегося за всякими там UTS Aerospace.
Как всегда двуязычный гайд по сборке и крепкий упаковочный бокс из мелованного микрогофрокартона с яркой, информативной этикеткой.
Масса изделия 180гр.
Вроде бы всё. В деталях всё отражено на фотоснимках. По сборке пропеллера присутствует лайфхак отдельной темой в нашей ветке форума.
Отдельно благодарим литейный цех. Всё получилось просто замечательно!

1/48. С-130B/F/Н-30 "Hercules" двигатели и пропеллеры #484

Эйероплан — Mon, 30 Dec 2019 18:29:21 GMT

Конверсионный набор для италеровских С-130 в 48м масштабе.
"Младший брат" набора #481 те же стандартные двигатели Т65, но с пропеллерами 54Н60 серии 91
Лопасти пропеллеров с квадратными законцовками и несколько отличной от стандартной конфигурацией ПОС.

Идея набора та же, что и у набора 1/72: Модель должна как можно более соответствовать прототипу.
Этот набор будет необходим если вы планируете строить ранние модификации
С-130В (куча бортов ВВС США из 60х прошлого века и большинство эксплуатируемых в настоящее время Южно и Центральноамериканских -БЕЗ КРЫЛЬЕВЫХ ПОДВЕСНЫХ БАКОВ )
JC-130B борты подхвата спускаемых аппаратов  операции "Fallen Star"
Морячки C-130F (как пример: "знаменитоавианосный" КС-130F "Look ma, no hook!")
Поздние серии ганшипов АС-130А
Состоящий на вооружении множества стран "стрейтч" С-130Н-30.
На вышеупомянутые модификации устанавливаются эти двигатели и пропеллеры с "квадратными" лопастями.
Декали набора в четыре вида производственных лого и набором технички закрывают подавляющее количество конфигураций нанесения служебных надписей.
Мерч: 28 смоляных деталей, фототравленая пластина с элементами совка маслорадиатора, полихромный декальный лист "мокрого типа" 60х80мм. Монохромная нструкция по сборке на двух языках А5. Двуязычный полихромный гайд по нанесению тех. надписей А4. Упаковка -жесткий бокс из микрогофрокартона, мелованный. Масса изделия 170гр.

Для тех, кто не планирует использовать большой набор, нами выпущен небольшой допник  #482. Комплект лопастей на 4 двигателя. Без кока и декалей. Этот набор будет актуальным, если на прототипе установлены пропеллеры различных серий (а подобное встречается) и использовать два больших набора будет излишне затратным.

1/48. С-130Е/Н "Hercules" двигатели и пропеллеры #481

Эйероплан — Tue, 17 Dec 2019 15:17:25 GMT

Смоляной набор, укомплектованный фототравлением и декальной техничкой.
Второй набор, на этот раз в 48 масштабе. Идея набора прежняя: единственной в мире модели С-130 в 1/48 требуется замена тех штук, которые в наборе зовутся моторами.
Настоятельно рекомендую к использованию, тк все недочеты масштаба 1/72 перекочевали в 1/48 и в этом размере стали выглядеть ещё отвратительнее.
По описанию набор схож с 72м:
Элементы набора по габаритам и внешнему виду повторяют свой прототип. На капотах воспроизведены узлы крепления (не только кронштейны, но и в соответствующих местах, рояльные петли и винты дзусов) Стыки съемных панелей с капотом исполнены внахлест -ступенькой. Воспроизведены места выхода дренажных трубок. Детали набора размером побольше, деталировка повеселее, соответственно.

Лопасти воздушного винта -с реалистичной круткой, толщиной и видимыми деталями ПОС в комлевых частях.
Для достижения большего изящества совки маслорадиаторов выполнены фототравлением. На внутренней поверхности совков воспроизведены подштамповки и крепления приводов.
Декальная составляющая набора -нормальная, "взрослая" декаль с раздельными элементами. Воспроизведено подавляющее большинство технических надписей и лого производителей, присущих воздушным винтам семейства 54Н60.
Мерч: Двуязычная, монохромная инструкция по сборке и монтажу. Цветная инструкция по размещению декалей на двух языках. Крепкая коробчатая упаковка из мелованного микрогофрокартона с цветной этикеткой.
Масса изделия в упаковке 170гр.
Уровень сложности набора -средний. Большого опыта по работе со смоляными изделиями не потребуется.

1/72. С-130Е/Н "Hercules" двигатели и пропеллеры #721

Эйероплан — Tue, 17 Dec 2019 12:35:16 GMT

Смоляной набор, укомплектованный фототравлением и декальной техничкой.
Наш "первенец". Идея набора - балансируя между копийностью и особенностями в геометрии отливок реципиента создать жизнеспособное дополнение к двадцатилетнему уже, италовскому Геркулесу.

Элементы набора по габаритам и внешнему виду повторяют свой прототип. На капотах воспроизведены узлы крепления (не только кронштейны, но и в соответствующих местах, рояльные петли и винты дзусов) Стыки съемных панелей с капотом исполнены внахлест -ступенькой. Воспроизведены места выхода дренажных трубок.
Лопасти воздушного винта -с реалистичной круткой, толщиной и видимыми деталями ПОС в комлевых частях.
Для достижения большего изящества совки маслорадиаторов выполнены фототравлением. На внутренней поверхности совков воспроизведены подштамповки и крепления приводов.
Декальная составляющая набора -нормальная, "взрослая" декаль с раздельными элементами. Воспроизведено подавляющее большинство технических надписей и лого производителей, присущих воздушным винтам семейства 54Н60.
Мерч: Двуязычная, монохромная инструкция по сборке и монтажу. Цветная инструкция по размещению декалей на двух языках. Крепкая коробчатая упаковка из мелованного микрогофрокартона с цветной этикеткой.
Масса изделия в упаковке 110гр.
Уровень сложности набора -средний. Большого опыта по работе со смоляными изделиями не потребуется.